空运应按 ICAO 技术细则及承运人采用的 IATA DGR 评估,海运按 IMDG Code 评估;两者在禁限运、包装说明、有限数量及特殊规定上可能不同。只有报告明确覆盖相应运输方式且承运人认可时,才可一份多用。
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空运应按 ICAO 技术细则及承运人采用的 IATA DGR 评估,海运按 IMDG Code 评估;两者在禁限运、包装说明、有限数量及特殊规定上可能不同。只有报告明确覆盖相应运输方式且承运人认可时,才可一份多用。
“非限制性货物证明”多是承运实务中的文件名称,用于说明货物按海运规则不受危险货物规定限制;运输鉴定报告则可能同时给出检测依据和完整分类结论。具体格式、机构及有效期由船公司或订舱代理要求决定。